François Labroille

CP du 8 juillet Rapport DESATURATION DE LA LIGNE 13

François Labroille — Thu, 08 Jul 2010 23:08:00 +02:00

et TRAMWAY VILLEJUIF - JUVISY

Voir aussi le communique du FdG sur le même sujet à l'occasion du CA du STIF du 7 juillet 2010

CONTRAT DE PROJETS 2007 – 2013 : DESATURATION DE LA LIGNE 13 PAR LE PROLONGEMENT DE LA LIGNE 14 : ETUDES DE SCHEMA DE PRINCIPE ET ENQUETE PUBLIQUE OPERATIONS RELEVANT D’UN CONTRAT PARTICULIER REGION – DEPARTEMENT : TRAMWAY VILLEJUIF - JUVISY

Débranchement de la ligne 13 : Le Front de Gauche ne lâche pas

Laurence Cohen, représentante au STIF des élu-e-s régionaux Front de Gauche, Parti communiste français, Gauche unitaire et Alternative Citoyenne ainsi que Daniel Davisse et Dominique Lesparre, administrateurs communistes, ont fait adopter un amendement demandant d’envisager, outre le prolongement de la ligne 14, le débranchement de la ligne 13 en fonction des études sur les perspectives d’évolution de son trafic.

Le Conseil du Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF) a adopté aujourd’hui un rapport portant sur la poursuite des études du prolongement de la ligne 14 du métro à Mairie de Saint-Ouen afin de désaturer la ligne 13.

Fruit d’une concertation publique où se sont exprimés de multiples et divers avis, cette décision est importante, et constitue l’une des étapes indispensables pour remédier aux problèmes de surcharge de la ligne 13 subis quotidiennement par les usagers.

En effet, comme en témoignent les différents indicateurs mesurant la qualité de service, récemment rendus publics, la ligne 13 est celle qui subit le plus de dysfonctionnements et d’irrégularité.

Considérant qu’il existe de légitimes inquiétudes sur la capacité du prolongement de la ligne 14 pour réaliser la désaturation complète de la ligne 13, les trois administrateurs communistes ont proposé de réaliser une étude pluriannuelle sur les perspectives d’évolution de trafic de la ligne 13, afin de déterminer l’opportunité ou pas d’engager le débranchement de cette ligne avec la création, par son dédoublement, d’une ligne 15 à partir de Saint-Lazare jusqu’à Stains ou Port de Gennevilliers.

Cet amendement se fait le relais d’une proposition avancée par de nombreux élu-e-s et usagers.

Une large majorité des administrateurs du Conseil du STIF, sensible à ce problème, a approuvé cette proposition pour l’amélioration des conditions de transport des usagers de la ligne 13.

Les élus régionaux du groupe Front de Gauche, Parti communiste français, Gauche Unitaire et Alternative Citoyenne, particulièrement attentifs aux problèmes de cette ligne, s’en félicitent.

Contact : Manuel Menal – 06 19 20 40 84 – manuel.menal@iledefrance.fr

Le dernier journal du Conseil Régional

François Labroille — Wed, 07 Jul 2010 08:32:00 +02:00

http://asp.zone-secure.net/v2/index...

A voir

Un article du moniteur et le décret du JO sur l'EPADESA

François Labroille — Tue, 06 Jul 2010 07:45:00 +02:00

EPAD + EPASA = EPADESA : la fusion des établissements publics d'aménagement de la Défense et de Nanterre publiée au Journal Officiel

Dans le MONITEUR DU 5 juillet 2010

http://www.lemoniteur.fr/133-amenag...

En fichiers joints

Le décret fusionnant l'Etablissement public d'aménagement du quartier d'affaires de la Défense (Epad) et l'Etablissement public d'aménagement de Seine-Arche (Epasa) a été publié samedi 3 juillet au Journal officiel. Le décret, daté du 2 juillet 2010, officialise le regroupement des deux organismes au sein d'une seule et même structure, baptisée "Etablissement public d'aménagement de la Défense Seine-Arche" (Epadesa).

Enquête publique Grand Huit et Arc express

François Labroille — Mon, 05 Jul 2010 18:23:00 +02:00

Sur le site de la CNDP :

- Grand Huit : http://www.debatpublic.fr/print.htm...

- Arc Express :site :

http://www.debatpublic.fr/print.htm...

Arc Express - Projet de métro automatique en proche couronne parisienne Arc Express est un projet de métro automatique en proche couronne d'une soixantaine de kilomètres, maillant les lignes de transport collectifs existantes (lignes de métro, RER et trains de banlieue, tramways). L'objectif d'Arc Express est de desservir les grands pôles économiques et d'habitat existants ou en développement de la Région Ile-de-France

Maître d'ouvrage : STIF

Coût : environ 6 milliards M €

Site internet du projet : http://www.arcexpress.fr/

Site internet de la CPDP : http://www.debatpublic-arcexpress.org/

Date de saisine : 09/07/2009

Décision sur l'organisation d'un débat : 02/09/2009 -

Nomination du Président CPDP : 07/10/2009 - Jean-Luc MATHIEU -

Désignation des membres CPDP : Claude BREVAN, Marie-Françoise CORNIETI, Olivier GUERIN, Doris YOBA, Jean-Yves TAILLE, Claude AGARD- décision du 04/11/2009- décision du 02/12/2009- décision du 03/02/2010- décision du 03/03/2010- décision du 07/04/2010

Décision sur le dossier du débat : 07/04/2010 -

Décision sur le dossier du débat : 02/06/2010 -

Dates du débat : 01/10/2010 au 01/02/2011

Le débat public Arc Express se tiendra du 1er octobre 2010 au 1er février 2011

François Labroille — Sun, 04 Jul 2010 22:59:00 +02:00

Toutes les infos sur le site

http://www.arcexpress.fr/

Avec en fichier joint bulletins n°1 et n°2

Musiques et jardins dans divers lieux du 18e arrondissement de Paris et d'Aubervilliers

François Labroille — Sun, 04 Jul 2010 07:31:00 +02:00

http://www.iledefrance.fr/uploads/t...

Musiques et jardins dans divers lieux du 18e arrondissement de Paris et d'Aubervilliers

Jusqu'au 17 juillet 2010

Concerts gratuits dans les jardins et les samedis aux Trois Baudets

Le nord parisien à l’heure de Musiques et jardins Une vingtaine de concerts, gratuits et en plein-air pour la plupart, sont organisés en dans le 18e arrondissement et à Aubervilliers jusqu’au 17 juillet.

Données statistiques marché du travail 1 er juillet 2010

François Labroille — Fri, 02 Jul 2010 10:48:00 +02:00

En fichier joint

Veuillez trouver, ci-joint, le dernier numéro du diaporama mensuel sur les données récentes de l'emploi, du marché du travail et des mesures d'accompagnement des mutations économiques.

Vous en souhaitant bonne réception.

Prochaine édition : 1er septembre 2010

Bien cordialement,

Direccte d'Ile-de-France

service Etudes Statistiques Evaluation

210, quai de Jemmapes

CS 90105

75468 PARIS CEDEX 10

01.44.84.26.14

La tarification unique fait déjà des remous

François Labroille — Thu, 01 Jul 2010 22:30:00 +02:00

Dans le Parisien du 1 er juillet 2010

L’INFO DU JOUR La tarification unique fait déjà des remous

J.S. | 01.07.2010, 00h00

Une hausse des tarifs peut-elle en cacher une autre ? Alors que, à partir d’aujourd’hui, tous les passes Navigo mensuels coûteront 3,80 € de plus (à l’exception des titres de grande couronne zones 1-5 et zones 1-6, dont les tarifs ne changent pas), les élus du groupe Front de gauche du conseil régional sont montés hier au créneau pour dénoncer une augmentation « inacceptable », derrière laquelle se cacherait « une zone unique aux alentours de 80 € ». La hausse d’aujourd’hui — la plus forte de ces dix dernières années — constitue en effet une première étape vers un tarif unique francilien, qui sera mis en place en 2012. Pour éviter que cette mesure égalitaire ne se transforme en coup de bambou pour les Parisiens et les habitants de petite couronne, il faudrait diversifier les sources de financement du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). Le Front de gauche milite pour un passe unique à 56 €, dont il estime le coût à 400 M€. Pour le financer, le groupe préconise notamment une augmentation substantielle du versement transports des entreprises, qui rapporte chaque année 3 Mds€. Une mesure aussi étudiée par le Stif. De toute façon, il n’est pas décisionnaire : seul le Parlement peut voter cette hausse. Le casse-tête ne fait que commencer.

Le Parisien

Le Grand Paris manque d'ambition Point de vue de Roland Castro

François Labroille — Thu, 01 Jul 2010 07:14:00 +02:00

LE MONDE | 01.07.10 |

Point de vue Le Grand Paris manque d'ambition LE MONDE | 01.07.10 | 14h27 • Mis à jour le 02.07.10 | 10h21

e Grand Paris a plus besoin d'intelligence, d'ambition, de décloisonnement, que d'argent. Alors que se confond dans l'esprit public un grand métro avec le "vrai" Grand Paris, qui vise la fin de l'apartheid urbain, il y a une série de mesures, de discours, d'attitudes qui peuvent contribuer à sa mise en place. Il y a ce qui ne coûte rien et qui rapporte gros en fierté et en renommée.

1. Le signifiant "Paris" (aujourd'hui on dit la marque) peut être partagé. Les aéroports l'ont compris, ils s'appellent Paris-Orly ou Paris - Charles-de-Gaulle ; la Défense l'a compris - Paris-La Défense... toutes les communes du Grand Paris pourraient le comprendre et commencer à s'appeler "Paris-Bobigny", "Paris-Sevran", "Paris-Chelles", "Paris-Neuilly"... Habiter Paris, c'est une bonne idée pour un chômeur, cela vaut tous les CV anonymes.

2. Il y a des lieux merveilleux dans le Grand Paris, des lieux de voyage, des trésors de singularité : leur mise en évidence et en réseau ne coûte rien, et cela rapporte du tourisme urbain, cela déplie le tourisme possible dans le Grand Paris, cela ne coûte que le prix d'un office de tourisme métropolitain.

3. L'aménagement ordinaire peut tendre à l'extraordinaire, l'échelle métropolitaine peut donner à chaque commune une ambition nouvelle. L'ordinaire pourrait sans plus d'argent s'améliorer, quitter les conventions admises et tendre à dézoner l'espace tel que les dix équipes de la consultation Grand Paris l'ont défendu.

4. La stratégie de l'Agence nationale pour la rénovation urbaine (ANRU), l'argent de l'ANRU doivent être réorientés. Il est question d'en finir avec les logiques de guichet qui encouragent les démolitions, afin de promouvoir les remodelages et les métamorphoses, moins chers et plus valorisants socialement et plastiquement. L'argent est là, ne lui manque que la créativité, l'inventivité. Là on dépense moins et mieux.

5. Sans attendre de lourdes infrastructures, on peut rationaliser les transports et les lignes existantes, dans le sens d'un quadrillage du territoire plutôt que les schémas absurdes du concentrique. Sans attendre l'immense besoin de tramways cassant le concentrique, on pourrait retracer avec la même logique de trajets, les mêmes fréquences, le même personnel, un plan de lignes de bus, publiques ou privées, favorisant le quadrillage et la multipolarité.

6. Il y a du foncier poétiquement magnifique, notamment les forts de la couronne (des Montmartre potentiels), des friches SNCF, des lieux fécondables du Port autonome, il y a des plans d'équipements universitaires ou autres prévus. Il y a des décisions à prendre : l'armée quitte les forts, les autres arrêtent de se comporter en propriétaires fonciers et les grands équipements sont décidés et implantés en fonction du Grand Paris.

7. Il faut coordonner et décorporatiser l'action publique. Le massacre territorial de la banlieue a son pendant ministériel : il faut faire travailler tout le monde ensemble. Institutions, mairies, quartiers, il y a un argent énorme perdu dans le saucissonnage de ces questions. Au même moment, je dessine des Champs-Elysées au Bourget, la direction des routes fait une route désespérément routière... Il y a mille exemples de bêtises urbaines par défaut de projet. Tout cela s'appelle gouverner intelligemment, et cela coûte moins cher que de sous-traiter à toutes sortes d'institutions catégorielles. La SNCF et la RATP doivent travailler ensemble, commencer par unifier leur RER, y compris dans la signalétique. Le Port autonome le reste en partie et pas plus, la DDE doit faire des routes en fonction de l'urbanité souhaitable.

Il n'y a aucune raison d'attendre pour commencer à appliquer ces sept points.

L'Atelier international du Grand Paris (AIGP) peine à se mettre en place. Un an et demi a été perdu depuis le discours fondateur de Nicolas Sarkozy, au Palais de Chaillot, qui était parfait (pour la droite et la gauche confondues). La situation devrait se débloquer, à condition de donner aux dix équipes d'architectes la latitude et les conditions de leur liberté : l'AIGP doit bâtir son programme de travail, penser et scénariser le Grand Paris.

La clef de la réussite du Grand Paris réside dans la capacité de l'atelier à faire partager sa ou ses pensées avec le public dans un immense effort de pédagogie participative. Cela ne marchera que si Paris Métropole rassemble toutes les communes du Grand Paris afin que le Grand Paris se construise à la fois sur de grandes attitudes, de grandes décisions, mais aussi sur des centaines de projets tous singuliers.

Voilà trente ans que l'urbaniste Cantal-Dupart et moi alertons, secouons... vingt-sept ans que le premier Grand Paris a été pensé et dessiné. Aujourd'hui, les esprits sont mûrs, les particularismes ont cédé, l'idée de fédérer et de rassembler autour de projets est admise : reste à casser des particularismes, des corporatismes, et à faire confiance aux artistes, à condition qu'ils deviennent des pédagogues attentifs aux desseins, aux rêves et aux besoins de dix millions d'habitants. Leur métropole est un des lieux les plus beaux et les plus attractifs du monde.

C'est pourquoi nous savons que ce qui se joue autour du Grand Paris dépend plus de la volonté politique, du décloisonnement administratif, de la fédération des énergies, de la pédagogie participative, d'une gouvernance de projets et non de structures institutionnelles, que de la question du financement.

Roland Castro, architecte-urbaniste, membre de l'Atelier international du Grand Paris Article paru dans l'édition du 02.07.10

Sur la rencontre organisée par le groupe du FdG le 30 juin

François Labroille — Wed, 30 Jun 2010 22:37:00 +02:00

sur le thème "Une nouvelle étape pour la Région et la métropole solidaires"

R E n C o n t R E

Une nouvelle étape pour la

Région et la métropole solidaires

mercredi 30 juin de 19h à 21h

au Conseil régional d’Île-de-France

salle 100 - 33, rue de Barbet-de-Jouy - 75007 Paris

M° Saint-François-Xavier (ligne 13)

Après le vote de la loi sur la société du Grand Paris, une nouvelle phase s'ouvre dans la confrontation sur le devenir de la Région et de la métropole.

Les divergences entre une conception ségrégative et une conception solidaire demeurent plus que jamais, mais rien n'est joué. Le gouvernement a dû concéder la validation du SDRIF et ajouter à la mise au débat public du projet Blanc celui d'Arc Express. Les grands choix effectifs vont se déterminer largement dans les batailles menées dans chaque territoire si l'on y défend une vision globale.

Les débats publics parallèles dès octobre 2010 sur les réseaux de transport, la révision du SDRIF, les conférences territoriales lancées par la Région à l'automne, l'appel à initiatives de Paris Métropole sont autant d'occasions de construire des mobilisations citoyennes. Nous devons travailler à des réponses concrètes aux aspirations des populations en portant les valeurs et les principes d'un projet progressiste.

Nous vous proposons de travailler durablement ensemble à une telle perspective entre réseaux d'élu-e-s ; de militant-e-s, d'associations… pour mieux relier les mobilisations locales aux mobilisations départementales et régionales et construire ainsi cette indispensable cohérence sur le devenir de l'Île-de-France.

Intervention de Laurence Cohen – Administratrice du STIF Conférence de presse du 30 juin 2010

François Labroille — Wed, 30 Jun 2010 18:36:00 +02:00

Non aux hausses de tarifs. Une zone unique à 56 €, c’est possible ! Dossier de presse Mercredi 30 juin à 9h Conseil régional d’Île-de-France

A voir en fichier joint

La lettre n°N 31 de l'ARD

François Labroille — Tue, 29 Jun 2010 10:39:00 +02:00

http://newslettertest.paris-region....

A Nouvelles économiques de Paris Ile-de-France Synthèse de l'actualité économique régionale ARD Ile-de-France – Direction de l'Attractivité Durable des Territoires Pôle d'Informations Economiques et Territoriales

Un article des Echos du 23 juin et un autre dans l'HD

François Labroille — Wed, 23 Jun 2010 11:42:00 +02:00

revue de presse

A fichiers joints

Projets de programme de SES en PREMIERE

François Labroille — Mon, 14 Jun 2010 10:37:00 +02:00

Le projet du MEN est consternant accessible ici http://media.eduscol.education.fr/f...

L'APSES a fait un excellent contreprojet ici http://www.apses.org/IMG/pdf/Propos... L'expression du SNES http://www.snes.edu/Programme-de-Sc...

Mon point d evue en réponse à la consultation ministérielle

Bonjour

Le projet de programme de Première en Sciences économiques et sociales contredit plus de 30 ans de mon expérience d’enseignant et me semble mettre en péril une discipline qui a marqué des générations de lycéens tant pour sa portée formatrice que pour son ouverture à la compréhension du monde social.

La conception du programme détourne l’exigence de scientificité vers un formalisme qui dépouille les apprentissages de toute signification alors que les SES ont dû leur succès à leur capacité à relier des questionnements accessibles aux élèves et le besoin de théorisation. Elle juxtapose de façon très excessive les approches économiques et sociologiques alors que l’originalité des SES a reposé sur la tentative de mieux les croiser, voire de les intégrer. Elle privilégie une vision unilatérale des analyses existantes alors que l’intérêt des SES a toujours été de permettre la controverse par l’accès progressif au pluralisme des approches théoriques qui est constitutif des sciences sociales.

Bien des contributions ont déjà dit mieux que je ne saurais le faire ces critiques. Je me permets simplement de solliciter mon expérience de conseiller régional en Ile de France pour renforcer ce cri d’alerte devant les choix envisagés. Pour ne prendre que quelques exemples, les débats qui prennent désormais une dimension publique plus large sur le schéma directeur de l’Ile de France ou le « grand Paris », sur l’impact de la crise climatique sur la ville de demain ou bien sur le devenir de la ville-monde à l’heure de la crise financière ne sont pas compréhensibles sans des approches interdisciplinaires et pluralistes. Pour les suivre de près et y rencontrer une diversité d’acteurs – institutionnels ou experts - j’y trouve quotidiennement une vérification de la pertinence de la culture des « SES » et de l’impérieuse nécessité non seulement de la sauvegarder mais de la développer.

Dans son état actuel, ce projet de programme ignore donc non seulement la réalité, les références et les moteurs de la curiosité intellectuelle d’élèves de 16 ou 17 ans mais il enferme le savoir scolaire dans un catéchisme déconnecté des grands questionnements du monde d’aujourd’hui qui interpellent les sciences sociales. A l’inverse, l’effort effectué par l’APSES pour proposer un programme à la fois accessible et ambitieux, renouvelé et exigeant, ouvert au questionnement et au pluralisme me semble montrer la possibilité d’une évolution d’un enseignement vivant et indispensable au lycée de demain.

François Labroille Professeur de Sciences économiques et sociales au lycée Colbert Paris 10 ème

Travaux de la FASE AG des 5 et 6 juin 2010 et expression d'Alternative Citoyenne

François Labroille — Fri, 11 Jun 2010 08:12:00 +02:00

Textes en attente sur le site de la FASE disponibles en fichiers joints La prise de position d'Alternative Citoyenne de s'impliquer dan sla nouvelle étape de la FASE a éte exprimée par Bénédicte Goussault sur la base d'une disussion collective préparatoire menée le 3 juin

Texte d'Alternative Citoyenne

Alt. Cit. a décidé de prendre pleinement part à la Fase et donc de participer en tant qu’organisation au collectif d’animation et/ou à l’exécutif de la Fase. Fidèles à nos convictions et à nos engagements pour une mobilisation et une participation citoyennes les plus larges possibles à la vie politique, nous estimons l’action et la réflexion de la fase absolument nécessaires pour la gauche dans la période actuelle. Nous proposons donc (et militerons en ce sens au sein de la fase) que la fase soit une organisation qui reste différente des partis traditionnels par son ouverture et sa capacité à intégrer toutes les forces de gauche, quelles qu’elles soient, pourvu qu’elles partagent des convictions anti libérales. Et ce y compris dans le front de gauche bien sûr Nous pensons en effet que la contribution de la fase à la vie politique, et sa raison d’être sont d’être une interface et un passeur capable de rendre possible la coopération entre le plus grand nombre de militants , d’organisations syndicales , politiques , associatives, et de susciter les mobilisations populaires les plus larges possibles. La fase doit pouvoir, être en quelque sorte, « à géométrie variable, c'est-à-dire que chaque lutte, chaque projet soit l’occasion d’une réflexion et un mode d’action spécifiques , ni normés, ni induits par d’autres, (les partis de gauche en particulier) ; et que la fase sache construire et militer avec des partenaires divers et différents. A ces conditions la fase a une vraie place en tant que telle sur l’échiquier politique et dans la reconstruction d’une véritable gauche en France… et en Europe ?

SDRIF : une nouvelle étape pour la Région et la métropole solidaires

François Labroille — Thu, 10 Jun 2010 18:01:00 +02:00

Communiqué du groupe Front de Gauche PCF GU et AC au conseil régional Ile de France

Paris, le 10 juin 2010

SDRIF : une nouvelle étape pour la Région et la métropole solidaires

Après plus d’un an et demi de blocage, le gouvernement s’est enfin décidé à transmettre au Conseil d'État le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par le Conseil régional en septembre 2008 ! Les élus régionaux du groupe Front de Gauche, Parti communiste français, Gauche unitaire et Alternative citoyenne s’en félicitent. Le choix des Franciliens, qui ont massivement voté pour les listes de gauche en mars, semble enfin avoir été entendu.

Un processus de révision du SDRIF va être lancé. Nous y sommes favorables et nous nous y impliquerons pleinement. La crise économique, sociale et écologique que subissent les Français nous invite à aller encore plus loin en matière de rééquilibrage des territoires, de réorientation du développement économique, de production de logements sociaux, de réponse aux défis de la crise climatique. C’est l’occasion de prendre en compte la richesse des apports des architectes et urbanistes.

Nous nous inscrivons ainsi dans la perspective de l’enrichissement du SDRIF, en cohérence avec les objectifs sociaux, économiques et environnementaux qui ont présidé à son élaboration. Nous y défendrons la perspective d’une Région qui donne la priorité aux politiques publiques, à la solidarité entre territoires et au bien-être de ses habitants. Dans cette nouvelle étape de la définition des choix sur le devenir de la Région et de la métropole francilienne, nous en appelons au débat public le plus large possible.

Contact : Manuel Menal – 06 19 20 40 84 – manuel.menal@iledefrance.fr

la rencontre des composantes du front de gauche du 9 juin 2010

François Labroille — Thu, 10 Jun 2010 17:45:00 +02:00

Ce qu'en disent les acteurs http://www.humanite.fr/Le-Front-de-...

http://www.lepartidegauche.fr/edito...

http://www.gauche-unitaire.fr/2010/...

http://www.pcf.fr/spip.php?article4...

A voir

Les informations sur la rencontre entre N. Sakozy, C. Blanc, JP Huchon et B. Delanoë du 9 juin

François Labroille — Thu, 10 Jun 2010 12:39:00 +02:00

Elles ont donné lieu à de nombreux articles de presse. Figure ci-dessous celui du Monde

Le processus de validation/révision du SDRIF a pris la forme d'un échange de courriers entre Jean-Paul Huchon et Daniel Canepa, le préfet de région. Le groupe du Front de Gauche au Conseil régional a publié un communiqué sur son appréciation de cette nouvelle étape.

Petits marchandages autour du Grand Paris LE MONDE pour Le Monde.fr | 10.06.10 | 11h14 • Mis à jour le 11.06.10 | 12h15

Avant d'accepter l'invitation à déjeuner de Nicolas Sarkozy, mercredi 9 juin, à l'Elysée, le maire (PS) de Paris, Bertrand Delanoë, et le président (PS) de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, avaient posé, depuis plusieurs semaines, des conditions. Le président de la République les a exaucés. En donnant des gages au maire de Paris et au président de la région, M. Sarkozy espère persuader les élus de gauche, majoritaires en Ile-de-France, de sa volonté de bâtir "avec eux" la métropole de 2030.

"Ce genre de rencontre, il faut que cela serve à des décisions concrètes !", confiait M. Delanoë lundi 7 juin. Le maire de Paris a été entendu : la veille du déjeuner, Jean-Louis Borloo à donné son accord à l'aménagement par la Mairie de Paris de 12 hectares de pelouses près de l'hippodrome d'Auteuil en terrain de sport. Réclamé depuis plusieurs mois, par la mairie, ce feu vert du ministre de l'écologie est décisif pour la réalisation d'un nouveau stade de rugby de 20000 places à Jean-Bouin et pour l'extension du site de Roland-Garros. Il a été donné à l'instigation de l'Elysée au terme de tractations orchestrées par le secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant, et le directeur de cabinet de M. Delanoë. La Ville de Paris va pouvoir transférer sur les pelouses d'Auteuil réaménagées les cours d'éducation physique de milliers d'élèves de trois lycées du 16e arrondissement. Leur départ va libérer le site de Jean-Bouin pour le chantier du futur stade de rugby. "Delanoë est prêt à entrer dans le Grand Paris pour Jean Bouin ! Il a vraiment une drôle de conception de la politique", tempêtait mardi Claude Goasguen, le maire (UMP) du 16e arrondissement, résolument hostile à la construction du futur stade de rugby. Les pelouses d'Auteuil pourront aussi accueillir les 2 000 collégiens et lycéens qui pratiquent les activités sportives au stade Georges-Hebert, dans le 16e. La Fédération française de tennis pourrait ainsi installer un centre d'entraînement sur ce site. DONNANT-DONNANT Le cabinet de M. Huchon a remporté lui aussi une bataille auprès de l'Elysée : le patron de la région a reçu, la veille du déjeuner, une lettre du préfet de région, Daniel Canepa, l'informant que le Schéma directeur de la région Ile-de-France (Sdrif) avait été transmis au Conseil d'Etat pour pouvoir être appliqué. Elaboré par la région, le Sdrif fixe les objectifs en matière de logements, de bureaux et de transport pour les vingt ans à venir. Christian Blanc, secrétaire d'Etat à la région capitale, présent au déjeuner, s'est, depuis son entrée au gouvernement, opposé au Sdrif, alléguant que ses objectifs en terme de croissance économique n'étaient pas assez ambitieux. Le déjeuner a été fructueux également pour le chef de l'Etat. MM. Huchon et Delanoë se sont engagés à participer "pour moitié" au financement de l'Atelier international du Grand Paris (AIGP). Conçu par M. Sarkozy, l'AIGP doit associer les dix équipes d'architectes et d'urbanistes chargés en 2009 par l'Elysée d'imaginer la forme future de la métropole. Le chef de l'Etat devrait pouvoir installer en grande pompe l'AIGP au Palais de Tokyo, dans le 16e, en se réclamant du soutien des principaux élus franciliens au projet du Grand Paris dont il veut jeter les bases avant 2012. Béatrice Jérôme

Le sens de notre départ du Parti communiste

François Labroille — Wed, 09 Jun 2010 22:47:00 +02:00

François Asensi et Patrick Braouezec, députés de Seine-Saint-Denis et Jacqueline Fraysse, députée des Hauts-de-Seine Article paru dans l'édition du 09.06.10

Point de vue Le sens de notre départ du Parti communiste LE MONDE | 08.06.10 |

Militants communistes depuis de nombreuses années, nous quittons aujourd'hui, après tant d'autres, le Parti communiste français. Nous ne rompons pas avec l'espoir et l'action pour transformer la société et pour une véritable alternative politique à gauche, ni avec les adhérents de ce parti. Simplement, un monde politique meurt, dont le PCF est l'un des héritiers, un autre tarde à naître, dont nous souhaitons favoriser l'éclosion.

Nous voyons de nombreux signes de cette décomposition-recomposition. Le fossé entre les citoyens, le système de représentation et les institutions est devenu un abîme, mais il ne signifie pas un désintérêt pour la politique. Les mouvements de résistance à la marchandisation de tout sont en même temps en difficulté et puissants : ils cherchent des issues nouvelles. Les syndicats savent qu'ils doivent repenser leurs rôles, sous peine de se contenter de peu. La pensée critique et le rejet du capitalisme ont pris de la force, rompant avec des années de toute-puissance idéologique des conservateurs. Des modes de vie et des solidarités alternatives se frayent des chemins, redéfinissent le vivre ensemble dans une alchimie nouvelle entre la personne et le monde, entre communautés et classes sociales. Des expériences sont en cours, par exemple avec la jeune Fédération pour une alternative sociale et écologique. Certes, rien n'est simple et sans doute le chemin sera-t-il long, sinueux, tâtonnant, mais le pouvoir n'a pas réussi à annihiler les aspirations à l'épanouissement ni la quête d'émancipation. Quels que soient nos parcours singuliers, nous avons longtemps plaidé pour une transformation du PCF, sans cesse promise et toujours ajournée. Nous avons espéré qu'il saurait un jour réinventer des formes de politisation populaire, en nous rappelant que ce sont elles qui ont fait sa force d'autrefois. Plombé par une conception dépassée de la politique et par une matrice d'organisation archaïque, cet espoir fut vain, et même pire lors de l'élection présidentielle de 2007, où sa direction a délibérément choisi l'isolement mortifère contre l'aspiration unitaire des antilibéraux à donner une suite à la victoire du non lors du référendum sur le traité constitutionnel européen. A ce moment s'est imposé à nous le sentiment définitif d'un immense gâchis, amplifié par l'expérience de tant d'occasions manquées. Nous voilà convaincus des carences des formes d'organisations politiques du XXe siècle. Toutes sont confrontées à une nécessaire refondation de leur projet politique. Toutes dépérissent d'une pratique de la politique qui consiste à considérer les citoyens comme autant de réceptacles à bonne parole. LA RELANCE D'UNE POLITIQUE D'ÉMANCIPATION EST POSSIBLE Un nouvel âge de la politique suppose de s'appuyer sur les aspirations des citoyens à décider de leur vie et de dynamiter les barrières funestes entre la politique, le mouvement social et le monde des idées. C'est d'ailleurs ce que nous demandons au Front de gauche et aux forces éparpillées de la gauche de transformation de considérer sérieusement : la dynamique ne peut naître que d'une novation tant sur la visée et les contenus d'une alternative que sur la nature et les formes de l'action politique. Nous sommes interrogés sur l'avenir de notre engagement. Au moment où le capitalisme met en crise la société mondiale - du défi climatique à la crise financière, du démantèlement annoncé des droits sociaux au maintien de politiques étrangères impérialistes et guerrières -, nous sommes convaincus que la relance d'une politique d'émancipation est possible. Au moment où les populations des villes populaires, où nous habitons et où nous sommes élus, sont stigmatisées et discriminées comme jamais, où l'on comprend que le pouvoir entend gouverner, s'il le faut, par la peur et par la force, nous pensons pour notre part que dans les banlieues s'invente, se construit le monde de demain. Notre parti pris est de défricher de nouveaux chemins citoyens, et non d'accepter les dogmes de la démission sociale-libérale : par l'invention de nouveaux rapports entre les mouvements de la société - mouvement des idées, mouvements sociaux, pratiques émergentes dans les quartiers populaires et dans le monde rural... - et la politique. Il s'agit d'associer lutte pour l'égalité et révolution démocratique. Voilà pourquoi nous allons indissociablement continuer autrement notre engagement communiste et travailler, sans esprit de boutique, dans les différents espaces-passerelles de la gauche d'alternative - que nous voulons ouverts, évolutifs, transitoires - au métissage des cultures communistes, socialistes, écologistes et libertaires. Cela suppose de dépasser le centrage exclusif de la vie politique sur la compétition électorale, tout en considérant que les moments électoraux peuvent contribuer à exprimer et faire vivre de nouveaux possibles. C'est ainsi que nous concevons notre contribution à la victoire d'une gauche transformée aux prochaines échéances. Nous ne savons pas quelles seront demain les formes par lesquelles une alternative politique deviendra populaire et, parce que populaire, incontournable et victorieuse, ni comment naîtra la grande force politique de transformation sociale et écologique qui fait aujourd'hui défaut. Nous savons que nous en serons.

François Asensi et Patrick Braouezec, députés de Seine-Saint-Denis et Jacqueline Fraysse, députée des Hauts-de-Seine Article paru dans l'édition du 09.06.10

Le Parti de gauche annonce deux rencontres importantes: avec les Verts et ses partenaires du Front de Gauche

François Labroille — Wed, 09 Jun 2010 08:17:00 +02:00

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